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安全行车近百万公里的玫瑰平安使者
——记“广西最美劳动者”罗飞霞
来源:光明日报   编辑:耿建扩 尚文超 陈江文   浏览:次   发表时间:2015-08-01 00:20:44

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  罗飞霞同志自1987年从事公共交通行业工作以来,二十几年如一日,不管是盛夏酷暑,还是隆冬腊月都无怨无悔、任劳任怨,在平凡的岗位上书写出人生的壮丽篇章。她驾驶公交车20年来,安全行车93万公里,2008年、2012年获广西自治区“十佳”文明驾驶员称号、2009年获广西“玫瑰平安使者”称号、2010年获广西五一巾帼标兵称号,还多次被评为企业的“优秀员工”、市 “十佳驾驶员”等荣誉称号。

  情系公交,无怨无悔

  “既然选择了这份职业,就要全心全意的投入,干一行就要爱一行,干一行就要干好一行”----这是罗飞霞常说的一句话。她是从乘务员转岗到驾驶员岗位的,驾驶公交车事关人民生命财产安全,因此她始终牢记驾驶员职责,把安全工作放在第一位,时刻心系乘客安危,以“我在这个岗位,就要对企业的声誉负责;乘客坐我的车,我要对他负责”的工作态度去对待每一位乘客,将重复的工作做好、做扎实、做到位。自1994年从乘务员转岗到驾驶员工作以来,模范遵守交通法规和企业运营规章制度,在原来市公共汽车总企业工作时,她所在的车组多次被市文明办、梧州日报社评为“十佳车组”,她个人也多次被市文明办、梧州日报社评为“十佳驾驶员”。2004年企业改制后,她在梧州珍宝巴士企业继续从事公交驾驶员工作,在平凡的岗位上,她继续发扬将全心全意的投入,干一行就要爱一行,干一行就要干好一行的工作精神,用心做好服务乘客的工作。

  她所在的28路线,是一条路程较长,路况较复杂的公交线路,既有又长又陡的坡,又有紧靠山边的道路,为做到行车安全,她以女性特有的细心,根据自己多年的行车经验,按路况等因素分析营运线路的情况,对沿线上的人流、车流、路况做到心中有数,驾车时一丝不苟按照安全行车规范操作,眼观四路,捕捉车辆行人的动态,提前采取措施,做好应对多种突发情况,不抢道、不开快车,避免了因路面颠簸和突发事件而造成的车辆损坏和安全隐患,做到连碰碰擦擦事故也不发生,更没有发生过一起安全责任事故,全年无交通责任事故。

  公交工作,朝迎日出,夜送星月,整天和乘客打交道,在营运中,一方面她积极营造温馨、安全、舒适的车厢环境,平时勤清洁车辆,保持车辆干净整洁,让乘客坐着舒心;一方面在驾驶时始终集中精力,每次车辆进出站、每站之间的开关车门、变灯、换档、踩油门离合刹车等40多个操车动作,都一丝不苟地按照企业规范去操作,使车辆起步稳、行车稳,转弯稳,保持车辆平稳安全地行驶。行车时严格遵守准点出车、准点行车、按站停车的规范,从不甩站、误点,做到门不关好不起步、车不停稳不开门,从无夹伤、摔伤乘客发生,服务态度好,让乘客感受到满意出行,乘客称赞说“这位司机开的车,一路上不管是红灯,还是进出站,她总是滑行到位,做到不踩一脚急刹车,真是安全到家,舒适到家。”2013年,她做到无道路交通违法、无交通事故发生、无服务质量投诉。

  爱岗敬业,热情服务

  随着城市的不断发展,公交的服务形式也不断更新,这给公交营运带来新的课题。罗飞霞认为,公交工作就是服务,无论时代怎么发展,公交要为乘客提供优质、温馨的服务,都是大家义不容辞的责任,公交驾驶员,每天都要面对众多的乘客,一个笑脸,一句热情的话语,甚至一个眼神都有可能影响服务的质量。她说:“爱心是一个公交驾驶员最起码的行为准则,如果大家对乘客缺乏爱心,就很难做好公交服务。”

  她是这样说的也是这样做的,她以企业开展的“文明示范窗口”、“我要安全行车、我要优质服务、让乘客满意”“争创星级员工”等活动为契机,总结出乘客各有所需的服务经验:上班一族,考虑的是快捷;行动不便的老人,需要车开得平稳;外地乘客则需要驾驶员能准确无误地报站,并给予一定的指引。因此,她在营运中总是有针对做好服务工作,坚持做好行车“三稳”工作,即:起步稳、行车稳、停车稳,尤其遇到孕妇或抱小孩的乘客上下车时,总是给予特殊的关照,等他们站稳坐好或稳当地下车后才起步;在天气、路面、车辆、行人等较复杂的路段坚持做到“一看、二慢、三通过”。 2005年,梧州市政府出台了70岁老年人免费乘车的惠民政策,坐28路线的老年乘客更多了,为了确保老年人乘车安全,行车中,她坚持做到“五个要”:一是进站时要细观察,看到老人候车心中有数,以免发生站台拥挤伤及老人;二是老人上车后要随时提醒,请他们当心、慢走;三是要及时帮助老人找到座位;四是行驶中要小心,避免紧急刹车;五是老人下车要温馨提示,停好车再招呼他们下车。这些老年人都赞说她的服务好。

  迎难而上,做到最好

  随着城市公交车型不断更新,对确保营运车辆正常营运,不但要有娴熟的驾驶技术,还要求成为一个常识型职工,为此,她刻苦钻研驾驶技术,在空闲时间里经常观摩一些驾驶技术好的司机操作方法,并虚心向他们请教,使驾驶技术不断提高。遇有故障就及时报修并仔细向修理师傅请教,配合技工搞好维修工作,了解掌握车辆技术性能,以便掌握修理技术和急救措施。她平时认真摸索和总结行车规律,使自己的车技更加娴熟精湛。从未发生过因车辆故障而误了出车、因例保不善而发生机损事故。她说“学习提升价值、技能改变命运,只有不断学习,才能不断掌握新的技能,更好为乘客服务。”

  人们常说,做司机辛苦,可做公交司机更辛苦。与其他行业不同,公交司机的工作时间不能用8小时来计算:首班车是早上6点钟发车,司机要提前半小时到达车场,做好出车准备;末班车在12点收车,但收车并不意味着下班,为确保第二天的安全出行,司机还要对车辆进行一次检查。多年来,轮到罗飞霞开头班车时,无论是冰冷的冬天、下暴雨等恶劣天气,凌晨5点她就梳洗完毕出门,坚持做到提前半小时到车场做好车辆出场前的例保和卫生检查工作;遇到她上晚班深夜12点收车回场后,对车辆状况进行认真检查,不漏下一个项目,确保车辆状况没有问题才下班回家。

  作为公交车驾驶员,由于工作的性质,一年到头很少有机会全家一起出去玩一玩,节日不能与家人外出活动或吃一餐饭已是习惯。罗飞霞何尝不想在过节假日里同全家人一起出去玩一玩,享受天伦之乐。但是,逢年过节,公交行业是最忙,最辛苦的,更是不能休息的工作日。不但如此,公交的性质,要求她披星戴月,早晨出门时女儿还在熟睡,而晚上回家后女儿已进入了梦乡,虽近在咫尺却无暇交流。但罗飞霞说:节假日里不能和家人一起享乐固然是感到遗憾,但看到能方便乘坐公交车出行的广大乘客脸上幸福、美满的表情时,她觉得知足了。平常里,遇到车队、线路站长指派的专车、节假日加班及同事有急事找她顶班等,她都乐意去做,没叫一声苦,没喊一声累,十多年来出满勤,干满点,从未迟到误班。

  没有惊天动地的事迹,没有豪言壮语,罗飞霞同志以“辛苦我一人,服务千万家”为人生目标,伴着朝阳和晚霞,在平凡的岗位上辛勤耕耘,日复一日,年复一年地为公交行业默默奉献,用无私忘我的精神书写着自己的人生篇章。


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